De viktigste grenseproblemene i Venezuela

Noen av de mest fremtredende grenseproblemene i Venezuela er smugling, migrasjon og landskrav fra andre land.

Venezuela er et land på det amerikanske kontinentet, som ligger i den nordlige delen av Sør-Amerika, utgjør i stor grad en kontinentalt del og av et stort antall små øyer og holmer i Karibiskehavet .

Dette landet har en territoriell forlengelse på 916.445 km2, hvorav dets kontinentale territorium er begrenset i nord ved Det karibiske hav og Atlanterhavet, vest for Colombia, sør for Brasil og i øst av Guyana .

I tillegg har det maritime grenser med USA (gjennom Puerto Rico og Jomfruøyene), med Kongeriket Nederlandene gjennom Nederlandsk Karibia, Den dominikanske republikk, Frankrike (Martinique og Guadeloupe) og Trinidad og Tobago.

Venezas territorium består av 23 stater, hovedstadsdistriktet og et sett med øyer som utgjør de føderale avhengighetene i Venezuela. Av denne divisjonen er statene som er en del av landegrensene til Venezuela: Zulia, Tachira, Apure, Amazonas, Delta Amacuro og Bolivar.

Venezuela, sammen med landene som den grenser ved landets grenser, har hatt en rekke konflikter eller problemer gjennom hele sin historie.

Disse problemene er av ulike slag, som dekker økonomiske problemer, som utvinning av gruvedrift, smugling, spesielt bensin og territoriale tvister, hvorav den mest beryktede er tvisten over Guayana Esequiba.

De viktigste grensene i Venezuela

Problemer på grensen med Colombia

Den colombianske-venezuelanske grensen er en kontinuerlig internasjonal grense på 2219 km, som skiller territoriene Colombia og Venezuela, med 603 grenseverdier avgrenser skillelinjen. Dette er den største grensen som begge land har med et annet land.

De viktigste tilgangspunktene består av to befolkninger i Táchira-staten (Venezuela), Ureña og San Antonio del Táchira med den colombianske byen Cúcuta i departementet Norte de Santander ; og mellom Guarero i delstaten Zulia (Venezuela) og Maicao i avdelingen La Guajira (Colombia).

1 - Kontraband

Venezuela er landet med den billigste prisen på bensin i verden, med en omtrentlig pris på $ 0, 02 per gallon, noe som gjør det mulig å smugle bensin fra Venezuela til Colombia, Venezuela og Colombians.

For tiden er forandringen fra bolivarer til colombianske pesos ugunstige på grunn av inflasjon og valutakontroll i Venezuela. Derfor er det gunstig å sende bensin fra Venezuela, med en svært lav pris, og selge den i Colombia, billigere enn bensinstasjoner i landet, men dyrere enn i Venezuela.

Således er smugling av bensin på Venezuela-Colombia-grensen en ulovlig aktivitet utført av både venezuelanske og colombianere, fordi bytte- og valutaforskjellene og den store forskjellen i bensinprisen i begge land er gunstig for smuglere av begge nasjonaliteter.

2 - Migrasjon

Landovergangen mellom Venezuela og Colombia har blitt gjennomført normalt i årevis, vanligvis på grunn av turisme, besøk til slektninger mellom de to landene eller kjøp av produkter eller tjenester som kan være billigere i et av de to grenselandene.

Men passasjen mellom mennesker mellom land gjennom landgrensen, spesielt på grensen til Táchira- staten (Venezuela) og departementet Norte de Santander (Colombia), har også vært med det formål å utvandre, av begge land, i henhold til historiske situasjoner.

Venezuela og Colombia har opprettholdt et stabilt forhold knyttet til migrasjonspolitikk, emigrerer stort antall colombianske borgere til Venezuela og Venezuela til Colombia uten ytterligere begrensninger for å bo og jobbe i begge land.

På grunn av den økonomiske og politiske situasjonen Venezuela opplever, har mange venezuelanere hatt behov for å emigrere, som Colombia er et hovedalternativ for mange, spesielt for land.

Men på grunn av noen politiske spenninger mellom nasjoner har passasjen gjennom grensen vært intermittent, og tillater bare i visse perioder.

Problemer på grensen mot Brasil

Avgrensningen av grenser mellom Venezuela og Brasil ble etablert i 1859 med traktaten om grenser og fluvialnavigasjon, hvor Brasil avstår fra Venezuela for mulige rettigheter i elvene Orinoco og Essequibo, og Venezuela gir avstand fra Brasil til alle dets rettigheter i bassenget i Amazonasbassenget, unntatt del av Negro-elven .

Grensen mellom Venezuela og Brasil har en lengde på ca 2850 km, avgrenset av grensen landemerker.

Det viktigste veibeskrivelsespunktet ligger mellom byene Santa Elena de Uairén, i delstaten Bolívar og Pacaraima, i delstaten Roraima (Brasil).

1 - Smugling og gruvedrift

Selv om forskjellene i prisen på bensin mellom Venezuela og Brasil, samt forskjellene i valutakursveksling mellom begge land er gunstige vilkår for smugling av bensin, er de geografiske forholdene ikke så gunstige.

Bolivarstaten i Venezuela er en av de landene med størst ulikhet når det gjelder dens demografiske fordeling, med et areal på 242 801 km2 (26, 49% av det nasjonale territoriet), for en befolkning på 1824190 innbyggere, i tillegg til de store avstandene som er må reise over land i hele Bolivar-staten.

På samme måte har byen Pacaraima i Brasil en befolkning på 12144 innbyggere, og Boa Vista, hovedstad i Roraima-staten i Brasil, ligger 250 km fra Pacariama, noe som vil gjøre det vanskelig å smugle.

Imidlertid finnes bensinkontraband mellom Venezuela og Brasil, men i svært liten skala, i motsetning til den mellom Brasil og Venezuela.

2 - Gruvedrift

Når det gjelder karakterutvinning i grensene i Brasil og Venezuela, er dette en ulovlig økonomisk aktivitet som har skjedd på grensen i årevis, på grunn av den store mineralformuen, spesielt utvinningen av gull og diamant i Santa Elena de Uairen.

Folk fra Brasil som er engasjert i ulovlig gruvedrift er kjent som Garimpeiros (Portugisisk opprinnelsesord).

De trener gruvedrift uten tilstrekkelige sikkerhetstiltak, og med stor miljøpåvirkning, i tropiske regntunge økosystemer, inkludert Guayana- regionen og Amazonas i Venezuela.

Problemer på grensen med Guyana

Grensen som deler Venezuela fra Guyana utøver suverenitet opp til Punta de Playa i Delta Amacuro- staten (Venezuela), den nordøstligste spissen. Men Venezuela hevder region under Guyana's administrasjon kjent som Guayana Esequiba .

1 - Påstand om Venezuela på Guayana Esequiba

I 1966 undertegnet Venezuela og Storbritannia, på vegne av deres koloniale britiske guiana, den såkalte Genève-avtalen, i byen Genève, Sveits, den 17. februar 1966.

I denne avtalen anerkjenner Venezuela påstanden om å vurdere rettenes avgjørelse som definerte grensen med den daværende britiske guyana som ugyldig.

På samme måte har Storbritannia anerkjent kravet og uenigheten i Venezuela, enig i å finne en tilfredsstillende løsning for partene.

Senere i mai samme år, gir Storbritannia det uavhengige av British Guiana, som blir Guyana, og Genève-avtalen er ratifisert.

På de politiske kartene i Venezuela vises regionen Guayana Esequiba lined skrå og / eller med legenden om Zone in Claim, uten å ha nått en praktisk avtale, og fortsetter Genève-avtalen som er i kraft for tiden.

Kravet er gjenstand for formidling av De forente nasjoners generalsekretariat .